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Bonjour, Je recherche un systeme de detection de fuite sur vannes. Après quelques recherches, j'ai trouvé des detecteurs "capteurs" (je ne sais pas trop) par méthode acoustiques ref capteurs vpac/1276. J'ai également trouvé des sociétés spécialisés dans la prestation de service dans ce domaine (mmc-controle, btd, thermographie services...) Est ce que quelqu'un connait d'autres types de détecteur de fuite en ligne (liquide et gaz) ou a déjà effectué des campagnes de recherches de vannes fuyardes par ce type de méthode ? Merci d'avance.

Bonjour En ce qui concerne les vannes de régulation elles ne sont pas étanches, sauf certains modèles spécifié par le fabricant. Vous avez votre solution qui est de chercher un capteur qui détecterai les fuites suivant vos condition de service !!!!!! Pour ce qui est des fuites importantes un capteur de pression suffit. Nous ont fait du préventif sur les vannes, dans certains cas on a après la vanne, un piquage en point bas puis une vanne d'arrêt et nous avons souvent des capteurs de pression ou de température. Ce qui nous permet de gérer au mieux nos fuites. Salutations

Bonjour, on peut aussi installer un capteur type conductif si le produit est conducteur et le tuyau normalement vide après la vanne. si le produit n'est pas conducteur, peutetre alors une lame vibrante. Après, si le tuyau est plein, détection de débit style IFM, mais il détectera qu'a une vitesse minimum.

Bonjour, Selon les causes de fuite, il est possible de contrôler les vannes sans dépose. Avec un positionneur numérique, on peut faire un contrôle de la vanne et si la position du zéro a varié depuis le dernier contrôle, on peut soupçonner une corrosion du siège et/ou du clapet. Cela fonctionne bien si la dérive est mesurable.

Une réponse de Belgique. J'ai assisté il y a environ 4-5 ans déjà ,dans le laboratoire de Samson, à une démonstration conduite par le responsable (M.Kiesbauer) sur la surveillance du bon fonctionnement d'une vanne de régulation à partir de la réponse fournie par un capteur acoustique implanté directement dans le corps d'une vanne. D'après la réponse fréquentielle obtenue, il déduisait les valeurs des paramètres décrivant l'état de santé d'une vanne de régulation (la fuite à la fermeture faisant partie de cet état de santé).Jorge Kiesbauer a fait une série d'articles sur le sujet dans différentes revues (ATP, journal A, ....). Une recherche sur Internet avec les mots Kiesbauer Jorge et Samson vous fournira quelques références de ses articles. La revue Valve World a organisé un colloque fin décembre 2005 à Maestricht sur ce sujet. Le capteur acoustique devait fournir un des signaux d'entrée du positionneur intelligent projeté par Samson. D'autres fabricants de positionneurs intelligents (Emerson, Masoneilan) veulent obtenir les mêmes résultats à partir de l'analyse temporelle des signaux pneumatiques de commandes sur la vannes et le positionneur et à partir du capteur de déplacement surveillant le déplacement de la tige de commende (vanne à mouvement linéaire) mais ils se gardent bien de décrire leurs méthodes. Chez Metso, il semblerait que l'on se soit préocupé de développer un modèle mathématique plus complet. Il y avait aussi la vanne Valtek qui avait carrément deux prises de pression de part et d'autre du siège pour mesurer la pression différentielle et par là avoir une image rélle du débit en fonction de la levée de la vanne. Evidemment, cette vanne coûtait très cher et avait l'aspect "arbre de Noël" avec toutes ses tuyauteries. Elle a connu ou connaît surtout du succès chez les pétroliers (américains). Mais ce sont des études que les fabricants se gardent bien de mettre sur le marché vu leurs concurrences réciproques. De même chez les universitaires, c'est le silence totale. Le sujet ne les branchent sans doute pas. il faut dire modéliser un frottement au bourrage n'est pas une sinécure. Pourtant l'analyse de la bonne santé d'une vanne et ce que on peut déduire au point de vue maintenance prédictive, constituent un sujet à ranger dans la catégorie APC (Advance Process Control) et justifier l'implantation des logiciels AMS au niveau des SNCC.

pour la detection ds fuites au niveau des vannes nous utilisons les methodes suivantes : *nous demandons à l'operateur tableau de fermer sa vanne et de verifier si la mesure du capteur qui est sur ligne de la vanne tombe à zero. si c'est pas le cas( en ayant au prealable verifie que le capteur n'est pas decale) alors on procede aux verifications suivantes -si la vanne ferme par manque d'air nous isolons l'air d'alimentation du servomoteur(vanne toujours ferme depuis la salle de controle) et nous verifions si la tige de la vanne descend d'avantage. si oui alors la tige de la vanne ne fait toute sa course nous reglons la vanne. si non alors on conclu que les internes de la vanne sont corrodés dans ce cas nous la deposons pour changer les internes. * vanne de regulation fermée, vannes de garde amont ouverte, vanne de garde aval fermé, nous ouvrons la purge en aval de la vanne de regulation et nous observons si le produit passe. si oui nous faisons l'operation qui consiste à isoler l'air d'alimentation du servomoteur cité plus haut. et nous tirons la conclusion. au cas où nous avons une vanne dont l'air assure la fermeture dans ce cas on envoie sur le convertisseur de la vanne un signal au dessus de 20mA soit 24mA et nous observons la reaction de la tige de la vanne. et nous tirons notre conclusion en fonction des donnes cite plus haut

pour la detection des fuites au niveau des vannes nous utilisons les methodes suivantes : *nous demandons à l'operateur tableau de fermer sa vanne et de verifier si la mesure du capteur qui est sur ligne de la vanne tombe à zero. si c'est pas le cas( en ayant au prealable verifie que le capteur n'est pas decale) alors on procede aux verifications suivantes -si la vanne ferme par manque d'air nous isolons l'air d'alimentation du servomoteur(vanne toujours ferme depuis la salle de controle) et nous verifions si la tige de la vanne descend d'avantage. si oui alors la tige de la vanne ne fait toute sa course nous reglons la vanne. si non alors on conclu que les internes de la vanne sont corrodés dans ce cas nous la deposons pour changer les internes. * vanne de regulation fermée, vannes de garde amont ouverte, vanne de garde aval fermé, nous ouvrons la purge en aval de la vanne de regulation et nous observons si le produit passe. si oui nous faisons l'operation qui consiste à isoler l'air d'alimentation du servomoteur cité plus haut. et nous tirons la conclusion. au cas où nous avons une vanne dont l'air assure la fermeture dans ce cas on envoie sur le convertisseur de la vanne un signal au dessus de 20mA soit 24mA et nous observons la reaction de la tige de la vanne. et nous tirons notre conclusion en fonction des donnes cite plus haut. ce message n'est pas un message de succes mais plutot de sandona vous vous etes trompés car succes n'a fait aucun message cette question

La société a meme de repondre a votre attente MMC THIONVILLE

Emerson doiventa voir dans leur catalogue des systemes permettant cette analyse

J' ai vu des systèmes de détection de fuite situé en aval du PE de la vanne par la mise en place tube relié à un manomètre équipé d' un detecteur inductifs afin de de détecté un seuil haut et surveiller ainsi l' étanchéité de PE de la vanne