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Bonjour, Dans le cadre d'un passage sur SNCC, nous devons choisir entre deux solutions: -monter des positionneurs électropneumatiques sur les vannes existantes -utiliser des convertisseurs I/P qui transformeraient le signal 4-20mA en 3-15PSI afin de garder les positionneurs pneumatiques existants. Quels sont les avantages et les inconvénients de chaque technologie? Quels sont les critères de choix? Merci NB: Nos vannes sont toutes des vannes Masoneillan

Bonjour, je vous fais part d'un "point de vue" sur cette question : Si c'est l'exploitant qui souhaite transformer les signaux électriques de ses installations en signaux pneumatiques : Solutions à lui suggérer : Economique : Ajouter des convertisseurs (dont c'est la fonction) sauf bien entendu si ceux-ci coûtaient plus chers que des positionneurs électro-pneumatiques. Simple : Remplacer les positionneurs pneumatiques par des positionneurs électro-pneumatiques. 1 appareil représentant moins de risque de défauts de fonctionnement et nécessitant par conséquent moins d'interventions en maintenance que 2 appareils.

D'accord avec Christian2. J'ajouterai que s'il y a présence de vibration la solution convertisseur I/P + positionneur pneu est à privilégier.

Effectivement les deux solutions sont envisageables Masoneilan développe ses propres positionneurs mais bien sur des positionneurs d'autres fournisseurs peuvent etre adaptés comme qui SAMSON vends des kits d' adaptation pour adapter ses propres positionneur stype 3730 Je choisirais toutefois la première solution à la seconde Plus grande possibilité de réglage et récupération d' info comme fdc... Cordialement GIDS